Toyota desplaza la producción de camionetas de Tacoma de Texas a México

Toyota Motor trasladará toda la producción de la camioneta mediana de Tacoma de Texas a México. Toyota dice que no se perderán puestos de trabajo en los Estados Unidos como resultado del cambio, que también incluye llevar la camioneta Sequoia SUV a la planta de San Antonio para el 2022.

Toyota Motor trasladará toda la producción de la camioneta mediana de Tacoma de Texas a México mientras reestructura su huella en Norteamérica e invierte $13 mil millones de dólares en operaciones de manufactura en los Estados Unidos hasta el próximo año.

Toyota dice que no se perderán puestos de trabajo en los Estados Unidos como resultado del cambio, que también incluye llevar la camioneta Sequoia SUV a la planta de San Antonio para el 2022. La planta de Texas, que también ensambla la camioneta de tamaño completo Tundra, ha producido la Tacoma desde el 2010.

El cambio anunciado viene un mes después de que Toyota comenzó la producción de Tacoma en una nueva planta en el centro de México, además de otra planta mexicana en Tijuana que ha estado produciendo las camionetas Tacoma desde el 2004. La producción de Tacoma en la nueva planta en México había sido anunciada previamente, sin embargo no los planes de Toyota de terminar la producción de Tacoma en Texas.

Los planes de producción de Toyota llegan un día después de que el Senado de Estados Unidos aprobara el Acuerdo México-Estados Unidos-Canadá, enviando una de las principales prioridades del Presidente Donald Trump a su escritorio para su ratificación. Trump, a través de Twitter, criticó a Toyota hace dos años por sus planes de construir la planta en México, que en ese momento se esperaba que produjera coches Corolla.

Meses después del tweet, Toyota anunció que había alterado esos planes para producir el Corollas en una nueva planta operada conjuntamente con Mazda en Alabama y usar la nueva planta mexicana para la producción adicional de Tacoma. Una vez más cambió los del año pasado para ensamblar un SUV en la nueva planta de Alabama, que se espera comience a producir en 2021, y Corollas en su planta de Mississippi.

Los cambios en la producción, según un portavoz de la compañía, están diseñados para agrupar las plantas de ensamblaje de vehículos norteamericanas basadas en plataformas compartidas y arquitecturas comunes para reducir los costos y mejorar la velocidad operativa y la competitividad.

Toyota anunció los planes el viernes, mientras celebraba la finalización de una inversión de 1.300 millones de dólares en su planta del suroeste de Indiana, como parte de un plan previamente anunciado para invertir 13.000 millones de dólares en sus operaciones en Estados Unidos durante un período de cinco años hasta el 2021. Hasta ahora ha anunciado inversiones por 7.100 millones de dólares, incluyendo la mitad de una nueva planta de 1.600 millones de dólares con Mazda Motor en Alabama.

"Parte del tremendo éxito de Toyota en Norteamérica es la construcción de vehículos donde los vendemos", dijo en un comunicado de prensa Christopher Reynolds, director de administración, fabricación y recursos corporativos para las operaciones de Toyota en Norteamérica. "Nuestra inversión de 1,3 mil millones de dólares en TMMI es una prueba más de que nuestra fuerza de trabajo Hoosier está rededicada a producir vehículos más seguros y de alta calidad que a nuestros clientes les encanta conducir".

La planta de Indiana también ensambla la minivan Toyota Sienna además de la Highlander, que fue rediseñada para el año modelo 2020. Las ventas de la Highlander bajaron 2.1% el año pasado, mientras que las ventas de la Sienna bajaron 16.1%.

Se espera que la producción de la Tacoma termine en la planta de Texas a finales de 2021, según Toyota. Esto dará lugar a una producción adicional de Tundra, así como del Sequoia SUV, que terminará la producción en la planta de Indiana para el 2022.

Vehículos adicionales podrían ser añadidos en el futuro, ya que Toyota anunció una inversión de 391 millones de dólares para la capacidad de producción de vehículos múltiples el verano pasado. Un portavoz de Toyota se negó a comentar sobre cualquier plan de producción futura para la planta de Texas.

Toyota dice que no se perderán puestos de trabajo en los Estados Unidos como resultado de ninguna de las mudanzas de producción.