La pandemia ofrece una oportunidad para el comercio entre EE.UU. y México
El nuevo acuerdo comercial entre los Estados Unidos, México y el Canadá tendrá que redefinir las cadenas de suministro esenciales y su funcionamiento.
Cuando COVID-19 se extendió a América del Norte, golpeó rápidamente las intrincadas cadenas de suministro del continente. A finales de marzo, "en pocos días, tuvimos alrededor de 400 empresas diferentes que nos contactaron sobre cuestiones de la cadena de suministro", dijo Brian Brisson, que estaba terminando un nombramiento de cinco años como consejero en la Embajada de EE.UU. en México en ese momento.
Incluso las empresas estadounidenses que no operaban en México se ponían en contacto con la embajada porque "dependían de sus proveedores mexicanos para fabricar lo que hacían en Estados Unidos", dijo Brisson. Como país dependiente del comercio internacional, México fue particularmente afectado, con 67 por ciento de su economía basada en las exportaciones, 80 por ciento de las cuales son a Estados Unidos.
"No nos damos cuenta de lo dependientes que somos de las cadenas de suministro", dijo Jorge L. Torres, presidente de FedEx Express México y de la Cámara de Comercio Americana en México.
Brisson y Torres fueron dos panelistas de COVID-19 Supply Chain Challenges in Mexico and Latin America, el cuarto seminario web de la serie COVID-19 y Global Supply Chains del DUCIGS/Rethinking Diplomacy Program.
El nuevo acuerdo comercial de América del Norte entre los EE.UU., México y Canadá (USMCA) entró en vigor en julio de 2020. Torres predijo que las inversiones que se planeaban para ir a Asia o China volverían a Norteamérica.
"Necesitamos capitalizar", dijo.
El profesor Gary Gereffi, director del Centro de la Cadena de Valor Global de Duke, dijo que espera ver a las empresas moviendo más eslabones de sus cadenas de suministro más cerca de casa después de la pandemia.
"Habrá mucha presión para reubicar o acercarse a la costa", dijo.
Giovanni Zanalda, director del Centro de Estudios Internacionales y Globales de la Universidad de Duke (DUCIGS) moderó la sesión de preguntas y respuestas.
Aquí hay extractos:
Sobre el transporte y la logística como industria esencial
Jorge L. Torres, Presidente de FedEx Express México y Presidente de la Cámara de Comercio Americana de México
"Se confirmó que la industria del transporte y la logística era esencial en todos y cada uno de los países y en todo el mundo. No es esencial para la continuidad de la economía; aún más importante, el transporte y la logística se confirmó en todos y cada uno de los países como una actividad esencial para la continuidad de la vida".
En cuanto a las cuestiones que los fabricantes médicos vieron en los primeros cierres por pandemia
Brian Brisson, ex Ministro Consejero de Asuntos Comerciales de la Embajada de los Estados Unidos en México
"El cuidado de la salud fue obviamente esencial desde el principio. Pero cuando se fabrican ventiladores, se necesitan sensores electrónicos y estos sensores electrónicos no se consideraron una industria esencial. Cuando las empresas que fabrican ventiladores necesitaban hacer su producto, necesitaban que sus proveedores estuvieran disponibles para ellos, pero no siempre estaban abiertos".
Sobre el impacto del Covid-19 en las cadenas de suministro mexicanas
Jorge L. Torres
"No nos damos cuenta de lo dependientes que somos de las cadenas de suministro hasta que las tenemos afectadas. En realidad, alrededor del 90 por ciento de las empresas en México tuvieron un cierto nivel de impacto negativo. Alrededor del 70 por ciento tuvo que ver sus cadenas de suministro interrumpidas de alguna manera. Así que eso fue catastrófico".
En un acuerdo de cadena de suministro que mejora el atractivo de producir en América del Norte
Brian Brisson
"Tener un acuerdo sobre la cadena de suministro entre los tres países aumentaría enormemente el atractivo de producir en América del Norte. Las razones por las que la gente está cerca de la entibación y el reescalonamiento es porque temen los problemas de la cadena de suministro. Por lo tanto, si se pueden disipar esos temores, se convertirá en un mercado aún más atractivo y más competitivo. Creo que ahí es donde realmente necesitamos ir en el futuro con los tres gobiernos".
Sobre la importancia de la usmca para México
Jorge L. Torres
"Los Estados Unidos y el Canadá representan 490 millones de consumidores potenciales de lo que produce México, lo que equivale al 6,5% de la población mundial. México, EE.UU. y Canadá son mercados sumamente importantes para México. Así que ahora con la USMCA en vigor desde julio, este va a ser un vehículo que nos va a ayudar. Es un vehículo que nos ayudará a transitar hasta el final de este año calendario. Todo lo que podamos capitalizar en beneficio de los tres países con un verdadero espíritu de convertirse en la región más competitiva del mundo, eso va a ser en beneficio de los tres países".
Sobre México como un importante eslabón de la cadena de suministro mundial
Brian Brisson
"Lo que muchas empresas de México, Estados Unidos y Canadá no han aprovechado es el hecho de que México tiene acuerdos comerciales con 50 países del mundo. Esto significa que México no es necesariamente sólo un proveedor de América del Norte. Es una plataforma para las cadenas de suministro mundiales. Que ofrece a las empresas oportunidades para reducir sus costos y mejorar su competitividad, no sólo dentro de América del Norte, sino dentro de América Latina con Europa con Asia".
Sobre la salvaguarda de las cadenas de suministro de América del Norte de futuras pandemias
Brian Brisson
"La gente, después de COVID, tendrá una comprensión mucho más clara de la importancia de (las) complejidades de la integración de la cadena de suministro. ... Creo que si nuestros tres países pueden reunirse y crear un mecanismo para resolver los problemas de la cadena de suministro cuando surjan y un marco básico sobre la forma en que podemos abordar las cadenas de suministro cuando se produzcan condiciones de tensión como una pandemia u otra cosa podría surgir en el futuro. Creo que eso mejorará enormemente nuestra competitividad, nuestra capacidad de hacer de América del Norte un gran lugar, de mejorarlo realmente para México y, a fin de cuentas, creo que también nos ayudará a mitigar los impactos económicos a la baja que vimos en esta pandemia".
Source Duke Today
