Goodyear disputa la caracterización de la planta de México del Senador Sherrod Brown

El Senador de los Estados Unidos Sherrod Brown, D-Cleveland, está tomando Goodyear Tire & Rubber Co. (Nasdaq: GT) por supuestas violaciones laborales en su planta de neumáticos en San Luis Potosí, México, pero Goodyear está devolviendo el golpe, alegando que Brown ha malinterpretado sus acciones y actitud hacia sus trabajadores allí.

Brown instó a Goodyear a aumentar los salarios en San Luis Potosí y a permitir que la representación sindical de los trabajadores que no sea la Confederación de Trabajadores Mexicanos, que según él ha estado "históricamente alineada con los empleadores".
Brown instó a Goodyear a aumentar los salarios en San Luis Potosí y a permitir que la representación sindical de los trabajadores que no sea la Confederación de Trabajadores Mexicanos, que según él ha estado "históricamente alineada con los empleadores".

En una carta del 11 de septiembre al presidente y CEO de Goodyear, Richard Kramer, Brown acusó a Goodyear de violaciones laborales en la planta que abrió en 2017 en México e instó al fabricante de neumáticos a "tomar medidas inmediatas para mejorar la compensación de la compañía y la conducta hacia (sus) trabajadores en México".

La controversia comenzó a principios de este año, cuando la presidenta de la Cámara de Representantes, Nancy Pelosi, encargó a cuatro miembros demócratas de la Cámara de Representantes que obtuvieran cambios en el Acuerdo México-Canadá que aseguraran el apoyo bipartidista.

El 20 de julio, los miembros del Congreso - Reps. Earl Blumenauer de Oregon, Rosa DeLauro de Connecticut, Terri Sewell de Alabama y Jimmy Gómez de California - visitaron San Luis Potosí y solicitaron la admisión a la planta de Goodyear.

Según ellos, Goodyear se negó.

Después de su regreso, los miembros del Congreso escribieron a Kramer, diciendo que estaban "decepcionados" por la negativa de Goodyear.

También dijeron que hablaron en privado con varios trabajadores que fueron despedidos de la planta de San Luis Potosí después de la huelga.

"Los trabajadores dieron un testimonio convincente sobre las malas condiciones de trabajo, la falta de equipo de protección y de seguridad y la capacitación general que se ofrece a los trabajadores, la falta de información sobre los riesgos, las deducciones que se toman de los salarios ya de por sí bajos, y la discriminación y el acoso (dirigido especialmente a las trabajadoras) en las instalaciones de Goodyear", escribieron.

En ese momento, Goodyear dijo que estaba "fuertemente" en desacuerdo con las afirmaciones de la carta.

Brown siguió con su carta del 11 de septiembre a Kramer, criticando a la compañía no sólo por las condiciones laborales en San Luis Potosí sino también por construir la fábrica en México en vez de en los Estados Unidos.

"Tanto la decisión de la compañía de ubicar la fábrica en México como el bloqueo del acceso del Congreso a la instalación hacen que sea fácil sacar conclusiones sobre el maltrato de la compañía a sus trabajadores en la planta", escribió Brown.

Brown dijo que le pidió a Goodyear que construyera la planta en Ohio en lugar de en México.

"Además de presionar por la creación de empleos bien remunerados en mi estado, temía que una planta con sede en México llevara al encofrado de las instalaciones de Estados Unidos debido a los importantes costos de mano de obra al otro lado de la frontera", escribió.

"Parece que mis temores se han hecho realidad", añadió. "Su compañía despidió recientemente a 170 empleados en la planta de Gadsden, Ala. y propuso una compra en la misma instalación."

Brown instó a Goodyear a aumentar los salarios en San Luis Potosí y a permitir que la representación sindical de los trabajadores que no sea la Confederación de Trabajadores Mexicanos, que según él ha estado "históricamente alineada con los empleadores".

En su respuesta a Brown, Goodyear dijo que estaba "muy en desacuerdo" con sus afirmaciones. Entre otras cosas, dijo que recientemente extendió invitaciones a miembros del Congreso y a su personal para que visiten la planta de San Luis Potosí.

"Nos enorgullecemos de nuestros 100 años de mantener sólidas relaciones de trabajo con nuestros asociados en todo el mundo y con los sindicatos que los representan", dijo la empresa. "De hecho, somos únicos entre las compañías de EE.UU. en que un representante de United Steelworkers se sienta en nuestra junta de directores."

Sólo el 3.5% de las llantas Goodyear vendidas en Estados Unidos en 2018 fueron producidas en México, dijo la compañía.

Fuente Crain's Cleveland

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